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华尔网不锈钢方管停工状态下，不断叠加的银行利息、延续的费用、一期项目的配套建设等，不断消耗着企业为数不多的资金。“疫情3年，我们通过一期项目的车位及储藏室低于市场价售卖回款的方式活了下来。”楚广建向记者举了个例子，为了自救，市场价不低于10万元、成本不低于4万元的车位，他们终以3万元价格售出。仅仅活下来还不够，如何让停滞的项目尽快复工是楚广建不得不思考的问题。“去年6月份，我们通过处置未建的26号楼130余套房子，整合优良资产，盘活了3000万元用于剩余10幢房子的建设，项目得以复工。”楚广建告诉记者，今年以来，企业销售也逐步向好，回款越来越多。一楼一策工作机制记者见到“翰林华庭”项目负责人万霄时，他正通过电话沟通辗转于多个银行之间协商贷款事宜。“今天还没有谈好，明天准备换一家银行再谈。”不锈钢方管

华尔网不锈钢方管确定新战略 为百年矿业奠基“十三五”期间，首钢矿业审时度势，抓住机遇、科学谋划，确立了第三次大发展的新战略，大力发展矿产主业、资源综合利用产业、运输物流产业、相关产业“四大产业”，为百年矿业提供强力支撑，掀开了高质量发展新篇章。矿产主业资源保障能力不断。该公司统筹资源保供和资源接替两大工程，立足资源挖潜，着力改善采场技术状况，增加可采矿石资源，回收挂帮矿石资源，稳住了资源保供线；实施管理和技改措施93项，自产粉制造成本逐年降低，水厂铁矿获评首批绿色矿山。此外，在建的马城铁矿为国内在建规模的地采充填矿山，建成后将形成年产铁矿石2200万吨、铁精粉700多万吨的生产规模。未来几年，该公司精矿粉产能将突破千万吨。资源综合利用产业拉动发展新引擎。该公司利用废土石、尾矿砂加工成建筑砟、建筑砂等绿色建材，服务城市基础设施建设。2016年初以来，该公司先后自主建成年产1000万吨建材的独立产线，以优质产品拓开市场，产品服务京津冀鲁、长三角城市建设，该公司也成为京津冀绿色建材“公转铁”主导企业。运输物流产业量效齐增促发展。该公司不断寻求发展新机遇，瞄准“公转铁”政策落地的契机，依托自有铁路优势，培育发展运输物流新产业；优化产业定位，强化“立足钢铁主业，服务建材产业，运行质量，打造现代物流”功能；推进全域提速提效，创新虚拟车站行车组织方式，推行联乘制、道口远程控制、一张图集中调度，铁路运量突破5000万吨，创历史新高。